L’alliage aluminium-silicium utilisé comme cylindre peut être traité électrochimiquement pour graver l’aluminium de surface et retenir les particules primaires de silicium intégrées dans la matrice sur la paroi interne du cylindre, et sa résistance aux rayures et à l’usure sont considérablement améliorées. Parmi eux, les alliages avec une teneur en silicium de 11% à 13% sont devenus l’un des meilleurs matériaux de piston en raison de leur légèreté, de leur faible coefficient de dilatation et de leur résistance élevée à la corrosion.